Geld, goud en geopolitiek
Bedrijven hebben steeds meer moeite om hun producten op tijd in te kopen of bij de klant te krijgen. Dat blijkt uit een marktanalyse van onderzoeksbureau IHS Markit. De situatie is op dit moment zelfs problematischer dan vlak na de uitbraak van de coronapandemie. Een toenemende vraag naar goederen en schaarste aan containers zorgt voor hogere kosten en langere levertijden.
Verder lezen
De kosten voor het transport van goederen via containers zijn tot recordhoogte gestegen. Zo kost het momenteel ongeveer $14.000 om een container van Azië naar Europa te vervoeren, terwijl dat een jaar geleden nog slechts $1.800 was. De tarieven voor transport van Azië naar de Amerikaanse west- en oostkust liggen momenteel rond de $20.000.
Verder lezen
In de eerste twee maanden van dit jaar reden er twee keer zoveel goederentreinen tussen China en Europa als vorig jaar. Dat schrijft de Global Times op basis van nieuwe cijfers van de China State Railway Group. In januari en februari reden er in totaal 2.213 goederentreinen over deze route, die samen 209.000 containers aan vracht vervoerden. Sinds mei vorig jaar rijden er iedere maand meer dan duizend vrachttreinen tussen Chinese en Europese steden.
Verder lezen
China heeft de afgelopen jaren veel geld geïnvesteerd in nieuwe handelsroutes. Onderdeel van de zogeheten Zijderoute is het goederenvervoer per spoor, dat een middenweg vormt tussen het goedkopere en langzame vrachtvervoer per containerschip en het snellere, maar duurdere transport per vliegtuig.
Verder lezen
Iran zou overwegen om rechtstreeks olie voor goud en andere goederen te verhandelen met verschillende landen in Afrika. Dat zei
Verder lezen