EU positioneert eigen infrastructuurplan tegenover Belt and Road

De Europese ministers van Buitenlandse Zaken hebben deze week een akkoord bereikt over een grootschalig infrastructuurplan. Met dit plan proberen Europese landen tegenwicht te bieden aan het Chinese ‘Belt and Road’ project. Eerder maakte de EU ook al afspraken met Japan en India om te investeren in verbetering van de infrastructuur.

“We zien dat China economische en financiële middelen gebruikt om zijn politieke invloed overal ter wereld te vergroten”, zo verklaarde de Duitse minister van Buitenlandse Zaken Heiko Maas tegenover Reuters. “Het heeft geen zin hierover te jammeren, we moeten alternatieven bieden.

Chinese Zijderoute

De Europese plannen voor een gezamenlijke aanpak van de infrastructuur kwamen tot stand bij het laatste overleg van de G7 in Cornwall. Daar spraken de belangrijkste Westerse economieën over de toenemende macht van China. Eén van de uitkomsten van die bijeenkomst was dat Europese landen meer moeten samenwerken om een gezamenlijk blok te vormen. Ook op het gebied van infrastructuur.

China probeert de laatste jaren meer voet aan de grond te krijgen in Europa. Denk bijvoorbeeld aan de investeringen in Italiaanse en Griekse havens. Ook willen de Chinese nieuwe spoorlijnen en snelwegen aanleggen. Deze investeringen zijn niet uit liefdadigheid, want landen maken zich daarmee meer afhankelijk van China. Daarom wil Europa nu ook zelf investeren in grootschalige projecten.

Montenegro

Montenegro leende in 2014 bijna $1 miljard van China voor de aanleg van een 41 kilometer lange snelweg door bergachtig gebied. Het land kon deze lening niet meer terugbetalen en was aangewezen op Amerikaanse en Europese banken om de schuld aan China af te lossen. Het Europese infrastructuurproject krijgt de naam ‘Globally Connected Europe’ en moet landen als Montenegro dus een alternatief bieden.

China heeft sinds de lancering van haar ‘Belt and Road’ project in 2013 al in meer dan zestig landen infrastructuur opgebouwd. Denk bijvoorbeeld aan havens, wegen, spoorlijnen, bruggen en tunnels. Vaak in combinatie met leningen. Het doel van dit project is om de handel op het Euraziatische continent te bevorderen. Critici vrezen echter dat China op die manier meer macht en invloed naar zich toe trekt. China zou landen daardoor opzadelen met hoge schulden, die ze mogelijk niet terug kunnen betalen.

Volg Geotrendlines nu ook via Telegram

Geotrendlines Insider

De huidige overvloed aan informatie maakt het lastig de rode draad te vinden, laat staan te volgen. Een abonnement op Geotrendlines Insider voorziet u van unieke, objectieve en onafhankelijke insider informatie. Vlijmscherpe analyses, verdiepende achtergrondverhalen, alert services en beursanalyses over allerlei financiële activa en nog veel meer… over geld, goud en geopolitiek!

Als abonnee van Geotrendlines Insider loopt u altijd voor op de mainstream media. Wij helpen u het financiële systeem beter te begrijpen, uw vermogen te beschermen en uw geld te laten groeien.

Klik hier om te abonneren!

Gerelateerd:

Frank Knopers

Frank Knopers studeerde bedrijfswetenschappen aan de Universiteit Twente in Enschede en behaalde een Master in Financial Management met een onderzoek naar de effectiviteit van waardebeleggen (value investing) in Nederland. Sinds het uitbreken van de financiële crisis is Frank zich gaan verdiepen in het geldsysteem en de goudmarkt.

error: Wilt u dit artikel gebruiken? Neem dan contact met ons op via [email protected]